Gerardo Trillini, un taxista de Villa Lugano, se convirtió en el primer chofer en adquirir un auto eléctrico para su trabajo en Buenos Aires, gracias a una línea de créditos del Banco Ciudad.
Gerardo Trillini, chofer de Villa Lugano, conduce un taxi Yuan Pro, de la marca china BYD. “Mi interés por los autos eléctricos surgió por el crédito”, afirmó. Había consultado en distintas concesionarias para renovar su coche, pero los propulsados a combustión excedían su presupuesto o significaban una deuda que consideró irresponsable para él y su familia.
Pudo cambiarlo gracias a la nueva línea de crédito. “No hace ruido, no emite ningún sonido. Es lo mismo apagado o en marcha. Además, la dirección es recontra liviana”, declaró.
La compra fue posible mediante una línea de créditos con tasa preferencial destinada a la compra de vehículos eléctricos para el transporte de pasajeros, sean taxis o remises oficiales, otorgada por el Banco Ciudad. El objetivo es renovar la flota de taxis porteños y reducir los gases contaminantes y el ruido.
Antes de la compra, Trillini expresó dudas: “Al principio uno está lleno de miedos por todo lo desconocido”. Entre los interrogantes mencionó cómo y dónde cargarlo, cuánto duraría la batería y cómo resolver el mantenimiento y la eventual necesidad de repuestos.
Habitualmente carga el vehículo en su casa, enchufado a la red domiciliaria. También cuenta con un cable para carga rápida, disponible en estacionamientos de supermercados, estaciones de servicio y locales de comida rápida. “El otro día desayuné un café con leche y medialunas y en media hora ‘llené el tanque’”, relató.
La carga completa le dura 380 kilómetros y le cuesta 30 mil pesos en estaciones de carga en la vía pública. En cuanto al mantenimiento, indicó que es más barato que el de los autos a combustión y se realiza cada 20 mil kilómetros. Trillini es técnico en automotores, lo que lo ayudó a enfrentar posibles inconvenientes. “El sistema de frenos y el tren delantero son los mismos”, señaló.
El coche generó reacciones entre sus colegas: “Tengo los que me felicitan y los que me preguntan en qué me metí”. También despertó curiosidad entre los pasajeros, quienes destacan el silencio del vehículo. “Al menos ocho compañeros me consultan cómo me estoy desenvolviendo en el día a día”, agregó Trillini.
El préstamo del Banco Ciudad ofrece hasta 28 millones de pesos para la compra de coches 0 km eléctricos o híbridos enchufables, con un plazo de 48 meses y cubre hasta el 70% del valor del auto. La tasa de interés es fija del 20%. Los titulares deben contar con una licencia de taxi con al menos dos años de antigüedad y acreditar un año de inscripción como monotributistas o independientes.
Los autos eléctricos particulares radicados en Buenos Aires tienen exención del 100% de patentes y descuentos en los peajes de las autopistas porteñas.
La iniciativa se enmarca en el plan de Electromovilidad de la Ciudad, que incluye créditos para el recambio de la flota y la creación de una red de 400 puntos de carga públicos. Para 2027, todos los colectivos que se sumen a la red de transporte público deberán ser eléctricos o a gas.
“Estamos trayendo la última tecnología del mundo para movernos mejor, y al mismo tiempo tener una Ciudad más silenciosa y sin contaminación. El objetivo es que los vecinos tengan opciones rápidas, eficientes y seguras”, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, al presentar el Trambus, el nuevo sistema de transporte público que empleará buses eléctricos de gran capacidad, sincronizados con semáforos inteligentes. Este año empezará a circular el ramal 1 del Trambus, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque.