El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, confirmó que la planta de Santa Isabel, en Córdoba, se perfila como un hub de vehículos utilitarios para la región, con el lanzamiento de la pick-up Niágara y la renovación de la Kangoo.
La agenda de Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, transcurre entre Buenos Aires, Córdoba y Curitiba. La cuenta regresiva para el lanzamiento de la pick-up de media tonelada —aún sin nombre— ya comenzó, y la expectativa crece. En este contexto, el mercado incorpora nuevos actores y los clientes muestran cambios en sus preferencias ante una oferta renovada.
En una rueda de prensa, Sibilla abordó temas como la llegada del modelo Boreal, la competencia china y la electrificación. Sobre el proyecto de la pick-up Niágara en la fábrica Santa Isabel, señaló: “Visitamos días atrás en Córdoba, donde nos acompañaron directivos de la División de Vehículos Utilitarios de Renault, y ya estuvimos probando la pick-up Niágara; también probamos todos los modelos de la competencia. El proyecto viene bien, ya fabricamos aproximadamente cuatro autos por semana, como estaba previsto”.
En cuanto a los próximos pasos, adelantó: “Dentro de muy poquito vamos a develar el nombre; será en pocas semanas, y luego se concretará el global reveal. Será el primer global reveal de un auto en Argentina en toda la historia. Vamos a invitar a autoridades regionales y al CEO global de la marca, y haremos un evento acorde a este proyecto”.
Sobre la rentabilidad, explicó que no puede dar detalles, pero destacó que el proyecto tiene un ciclo de vida de al menos diez años y que la presión para ser competitivo en exportaciones es constante. Respecto a la especialización de la planta, afirmó: “Hemos dicho desde el principio que queremos que Santa Isabel sea un hub de vehículos utilitarios en América Latina. Cuando uno mira el Top 15 de autos más vendidos en Brasil, en vehículos particulares no hay ningún argentino, pero en utilitarios había cinco argentinos el año pasado. Eso muestra que Argentina naturalmente se está especializando en vehículos utilitarios, como complemento a Brasil”.
Consultado sobre el RIGI, Sibilla indicó que el Gobierno flexibilizó la reglamentación y extendió el plazo de adhesión hasta 2027. “Para empresas en marcha, sumar un producto al RIGI es más complejo, ya que obliga a tener dos CUIT separados. Estamos analizando si los sobrecostos compensan los beneficios. Además, contamos con la Ley de Autopartismo, que empata en beneficios, por lo que podemos tomarnos el tiempo para decidir”, agregó.