La automotriz china exhibió la maqueta de su primera pick-up compacta electrificada en la feria Agrishow de Brasil. El modelo se llamará Mako, se fabricará en Camaçari y apunta a competir con la Fiat Toro, Chevrolet Montana y Ford Maverick.
BYD continúa su expansión en América Latina y sorprendió en la feria Agrishow, la mayor exposición de tecnología agrícola de Brasil, al mostrar la maqueta de su primera pick-up compacta electrificada producida en la región. El vehículo, denominado Mako, competirá directamente con modelos como Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick y Renault Niágara.
Según confirmaron medios brasileños, la pick-up será fabricada en la planta de Camaçari, en el estado de Bahía, y su lanzamiento está previsto para el último trimestre de este año. El modelo toma como base el SUV Song Pro, uno de los cuatro que BYD comercializa actualmente en Argentina.
Si bien no hay confirmación oficial, se espera que la mecánica sea híbrida-flex enchufable, lo que le permitirá utilizar el combustible brasileño con alto contenido de bioetanol de caña de azúcar. De mantenerse las prestaciones previstas, la potencia máxima combinada sería de aproximadamente 235 CV, con un torque de 400 Nm y una autonomía en modo 100% eléctrico de unos 100 km. También se especula con versiones de tracción 4×2 y 4×4, similares a las de la BYD Shark.
En Brasil, este lanzamiento es visto como un ajuste estratégico tras la recepción moderada de la Shark. La Mako, cuyo nombre también alude a un tiburón, ofrece un tamaño más adecuado al gusto del consumidor brasileño y se adapta mejor al uso dual de trabajo y esparcimiento.
BYD apuesta fuerte por el mercado brasileño, donde actualmente solo ensambla vehículos, y ya anunció inversiones para desarrollar proveedores, fabricar nuevos modelos y construir un centro de desarrollo con pista de pruebas para adaptar los autos a los caminos y usos locales.
Para que la BYD Mako llegue a la Argentina, deberá cumplir con el porcentaje de localización de partes exigido por el acuerdo bilateral vigente. No basta con que sea armada en Brasil con piezas chinas, por lo que es probable que primero se lance en Brasil y luego arribe a los concesionarios argentinos.