El Gobierno nacional convocará a un nuevo cupo de importación de vehículos electrificados con modificaciones en los criterios de asignación. El anuncio oficial se espera para octubre.
El mercado automotor argentino se prepara para un nuevo llamado a concurso de importación de vehículos electrificados bajo el régimen de exención impositiva. Fuentes oficiales y del sector privado confirmaron que se realizarán cambios en las reglas de asignación, aunque los detalles aún no fueron publicados en el Boletín Oficial.
El cupo actual permite importar 50.000 unidades anuales de modelos electrificados con un precio FOB máximo de US$ 16.000. Ese volumen se divide en partes iguales entre las terminales nucleadas en ADEFA y los importadores independientes agrupados en CIDOA.
Desde su implementación, el cupo fue utilizado principalmente por importadores de origen chino, que concentraron la mayoría de las unidades asignadas. Entre las terminales, Ford obtuvo 10.000 unidades para su modelo Territory híbrido, mientras que Chevrolet, Stellantis y Renault accedieron a volúmenes menores.
Entre los importadores, BYD, BAIC y Grupo Corven recibieron la mayor proporción de las 25.000 unidades destinadas a ese segmento. El resto de los importadores obtuvo cantidades reducidas, lo que motivó su pedido de modificar el sistema.
Las modificaciones solicitadas incluyen el aumento del tope FOB de US$ 16.000, ya sea para la totalidad del cupo o para un porcentaje de las unidades. De concretarse, habilitaría el ingreso de marcas premium como Tesla, que produce en Estados Unidos y China, y de fabricantes alemanes, coreanos o japoneses.
Otro punto en discusión es el cambio en la asignación por grupo empresario en lugar de por razón social. Ese mecanismo actual permitió que un mismo importador, a través de diferentes CUIT, acumulara unidades de distintas marcas bajo su control.
El nuevo llamado se realizaría en octubre. La participación en la solicitud no garantiza la aprobación, ya que el Gobierno establece condiciones de prioridad, como el precio más bajo y la fecha estimada de nacionalización.
Hasta ahora, la cuota se calcula por modelo y no por marca. La fórmula divide el total de unidades entre la cantidad de modelos presentados, y luego ajusta la asignación según el precio relativo respecto del promedio ponderado: los modelos más baratos reciben más unidades, y los más caros, menos.
El mes estimado de nacionalización también es un criterio de prioridad. Las solicitudes que logren inscribirse antes tienen mayores posibilidades de obtener unidades.
Fuentes del sector indicaron que las condiciones finales se conocerán cuando se publique la resolución correspondiente.