En menos de una semana, tres provincias argentinas registraron suspensiones de servicios nocturnos, reducción de frecuencias y un inminente aumento del boleto mínimo, en el marco de una crisis del sistema de transporte público.
El sistema de transporte público en Salta, Corrientes y Tucumán experimentó modificaciones en la prestación del servicio durante los primeros días de junio de 2026, según informaron fuentes oficiales y empresariales.
Salta
En Salta, la empresa SAETA (Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor) suspendió el servicio nocturno desde el domingo 1 de junio entre las 23.30 y las 5.30 horas. La medida fue adoptada por las empresas concesionarias, que señalaron una deuda del ente estatal con las prestadoras. Según informaron, SAETA abonó el 40% de los servicios de abril y adeuda el 60% restante.
El gremio UTA Salta reclama una deuda cercana a los 500 millones de pesos con los choferes. El martes 2 de junio, SAETA pagó una parte de la deuda, que fuentes del sector indicaron como inferior al 20% del monto adeudado.
La ministra de Educación de Salta, Cristina Fiore, informó que cerca de 50.000 alumnos se vieron afectados por la suspensión. El Ministerio de Educación dispuso que las clases vespertinas finalicen a las 21.00 horas, con las dos horas restantes mediante educación virtual y cuadernillos.
El sector gastronómico y hotelero reportó un impacto económico, con pedidos formales a las autoridades para que los colectivos funcionen al menos hasta las 2.00 AM. El Sindicato de Empleados de Comercio de Salta emitió un comunicado firmado por su secretario general, César Orlando Guerrero, en el que calificó la restricción como inadmisible.
La exintendenta de Salta, Bettina Romero, declaró que “Salta es la única ciudad capital de Argentina que se quedó sin colectivo nocturno” y afirmó que “el gobierno provincial y el municipio de la capital no pueden hacerse los distraídos”.
El miércoles 3 de junio, el gobierno provincial intimó a las empresas a restablecer el servicio desde las cero horas del jueves. La vocera de gobierno, Paula Benavides, calificó la suspensión como “inoportuna, arbitraria y desacertada”.
Corrientes
En Corrientes, la ciudad de Mercedes se quedó sin servicio urbano de pasajeros tras el cierre de la empresa Sager. En la capital provincial, las empresas ERSA y Transporte San Lorenzo implementaron un esquema de “horario cortado” desde los primeros días de mayo, que redujo hasta el 50% de los colectivos urbanos fuera de la hora pico. La medida fue justificada por las empresas por la caída de la recaudación y el aumento de costos.
Al menos 23 choferes fueron suspendidos sin goce de haberes por 30 días. La municipalidad de Corrientes confirmó que aplicará multas a las empresas concesionarias por incumplimiento de frecuencias. Las unidades dejaron de circular desde las 22.00 hasta las 6.00 horas.
Tucumán
En Tucumán, la UTA aceptó una propuesta de la Asociación Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) para evitar un paro. Los choferes cobrarán el 100% de los salarios de mayo hasta el miércoles 10 de junio. La discusión sobre el aguinaldo quedó postergada.
El vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, afirmó que “el conflicto de fondo no está ni cerca de ser resuelto”. Según un estudio de costos de la entidad, el boleto debería situarse en 2.400 pesos para cubrir gastos operativos, lo que implicaría un aumento superior al 90% respecto a la tarifa actual. El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán analiza un pedido de aumento del boleto mínimo entre 1.600 y 1.650 pesos.
Desde diciembre de 2023, el Gobierno nacional implementó un recorte del sistema de subsidios al transporte público, lo que derivó en que las provincias y municipios deban asumir el sostenimiento del servicio con fondos propios.