El juez Daniel Rafecas sobreseyó a los directivos de la concesionaria y a exfuncionarios de Cambiemos en la causa penal por los acuerdos firmados en 2018. El fallo quedó firme y abre una instancia de renegociación tarifaria con el Gobierno.
La Justicia Federal sobreseyó a los ejecutivos de Autopistas del Sol (Ausol) y a los exfuncionarios que participaron en la renegociación contractual de 2018. La medida fue dispuesta por el juez Daniel Rafecas en el marco de la causa penal 4730/19, que investigaba un posible perjuicio económico al Estado por los Acuerdos Integrales de Renegociación (AIR) firmados durante la gestión de Mauricio Macri.
El sobreseimiento alcanzó al expresidente de Ausol y Grupo Concesionario del Oeste (GCO), Andrés Barberis. En tanto, los procesamientos que pesaban sobre los exfuncionarios Javier Iguacel, Guillermo Dietrich, Bernardo Saravia Frías y Ricardo Stoddart fueron declarados prescriptos entre junio y julio de este año. Ninguna de las resoluciones fue apelada por la Fiscalía, la Dirección Nacional de Vialidad ni la Unidad de Información Financiera (UIF), por lo que quedaron firmes.
El fallo se basó en un informe pericial interdisciplinario elaborado en 2023 por el Cuerpo de Peritos de la Corte Suprema, con participación de expertos de las partes, que concluyó que los AIR no generaron perjuicio económico al Estado. Según la valoración del juzgado, esos acuerdos permitieron saldar una deuda previa por inversiones no amortizadas desde los años 90.
La causa se originó a partir de una denuncia impulsada durante el gobierno de Alberto Fernández, que había declarado la nulidad de los decretos 607 y 608 de 2018. Esa decisión fue acompañada por una acción de lesividad que el Estado mantiene aún en el fuero contencioso-administrativo.
Ausol es controlada por el grupo español Abertis Infraestructuras, que posee el 31,6% de las acciones. Abertis, a su vez, es controlada por ACS, cuyo presidente es Florentino Pérez, también presidente del Real Madrid. El fallo refuerza la posición de la empresa en el arbitraje que mantiene ante el Ciadi, donde reclama una indemnización de 299,5 millones de dólares por la reversión de las autopistas dispuesta en 2020.
La resolución judicial también impacta en la discusión tarifaria. Ausol opera el peaje más barato de los accesos a la Ciudad de Buenos Aires: según el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial, un automóvil paga en hora pico unos $20 por kilómetro en el Acceso Norte, frente a $40 en el Acceso Oeste, $50 en la Riccheri-Ezeiza-Cañuelas, $83 en el Camino del Buen Ayre, $90 en la autopista Buenos Aires-La Plata y $403 en las autopistas porteñas de AUSA.
Con el sobreseimiento firme, la concesionaria podría reclamar una actualización de tarifas ante Vialidad Nacional. Los contratos de Ausol y GCO vencen en 2030. La renegociación podría derivar en un aumento de los peajes del Acceso Norte, que actualmente se encuentran congelados y por debajo de los valores de otras autopistas del Área Metropolitana.