El modelo, importado de China, cuenta con motorización híbrida enchufable y se ofrece en un único nivel de equipamiento con precio promocional por lanzamiento.
DFSK Argentina presentó el E5 Plus, la evolución de su SUV del segmento C, un año después del lanzamiento del E5. Se trata de un vehículo híbrido enchufable (PHEV) de siete plazas, importado de China, que se comercializa en un único nivel de equipamiento a un precio promocional de US$33.800 durante los primeros 60 días.
“Cuando a principios de 2025 lanzamos el Glory 500 y desembarcamos en el segmento de los sport utility, habíamos anticipado que le iban a seguir varios modelos con diferentes tecnologías. Este E5 Plus es una confirmación de aquello, ya que no solo es un vehículo pensado para familias numerosas, sino que tiene una mecánica muy moderna y eficiente, que está a tono con las nuevas demandas del mercado”, afirmó Santiago Sporleder, gerente comercial de DFSK Argentina, durante la presentación.
El vehículo mide 4,76 metros de largo, 1,865 metros de ancho, 1,71 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,785 metros. Su habitáculo está configurado en tres filas de asientos (2+3+2). El baúl tiene una capacidad de 187 litros, expandible a 1432 litros con la segunda y tercera fila rebatidas.
En el exterior, el modelo presenta un frontal cerrado con una pequeña toma de aire inferior, faros full LED conectados por una barra lumínica transversal, llantas de aleación de 19 pulgadas y un alerón superior. En el interior incluye climatizador con salida para asientos traseros, tablero de 8,8 pulgadas, pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas, cargador inalámbrico, butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, tapizado en cuero ecológico, sistema de sonido envolvente con 13 parlantes, control de velocidad crucero, cámara 360°, portón trasero eléctrico, tomas USB y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
En seguridad, cuenta con seis airbags, frenos a disco con ABS y EBD en las cuatro ruedas, sistema Isofix, asistente de descenso en pendiente, control de estabilidad electrónico, detector de punto ciego, asistente de cambio involuntario de carril, aviso de colisión trasera, aviso de apertura de puertas, alerta de tránsito cruzado trasero y sensor de fatiga del conductor.
El sistema mecánico combina un motor naftero aspirado de ciclo Atkinson de 1.5 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas, que genera 93 CV (70 kW) y 135 Nm de par, con un motor eléctrico que entrega 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque. La transmisión es automática tipo DHT y la tracción es delantera. La batería de LiFePO de 18 kWh ofrece una autonomía eléctrica de 97 km en uso urbano y una autonomía total de 1150 km con un tanque de combustible de 60 litros (consumo promedio de 4,7 L/100 km).
El vehículo se comercializa en cinco colores: negro, plata, blanco, verde y azul. La garantía del vehículo y de las baterías es de 6 años o 150.000 km.