La marca estadounidense anunció el inicio de la preventa del Nuevo Sonic, un crossover urbano desarrollado en Brasil que se posiciona entre el Onix y la Tracker. Ofrece dos versiones equipadas con motor turbo, tecnología de asistencia a la conducción y precios que arrancan en $38.390.900.
Chevrolet presentó en San Pablo el Nuevo Sonic, un modelo compacto del segmento B que la marca define como un SUV coupé para diferenciarlo del Onix, sobre el cual fue desarrollado. Producido en Brasil, se ubicará entre el Onix y la Tracker con una propuesta de crossover urbano.
Con 4,23 metros de largo, 1,77 m de ancho y 1,53 m de alto, el Sonic ofrece dimensiones generosas para su segmento, sumando una altura libre al suelo de 20 cm y una distancia entre ejes de 2,55 m que permiten un espacio de carga de hasta 392 litros.
“Este es el lanzamiento más importante del año para la compañía. Coloca a Chevrolet como la marca con el mayor portafolio de SUVs y crossovers del mercado y demuestra que el Sonic tiene potencial para convertirse en el vehículo de pasajeros más deseado y vendido de la región”, declaró Thomas Owsianski, Presidente de GM Sudamérica, durante la presentación.
El Sonic es el resultado de una inversión de 900 millones de dólares en ingeniería, validación, modernización de la línea de producción y capacitación de personal. Fue concebido localmente en colaboración con estudios de diseño y centros tecnológicos globales de GM, con uso intensivo de entornos virtuales e inteligencia artificial para garantizar proporciones, superficies esculturales y soluciones funcionales orientadas a las demandas de los consumidores regionales en confort, confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.
Se lanza en todos los mercados en dos versiones equipadas: Premier y RS, posicionadas en la parte alta del subsegmento. Ambas incorporan un motor turbo de 1 litro, tres cilindros, con calibración específica y gestión electrónica adaptada al peso del vehículo, desempeño, consumo y emisiones. Entrega 116 CV de potencia y 160 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par. Con un peso de 1.134 kg, acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 10,9 segundos y registra un consumo en ruta de 4,9 litros cada 100 km y en ciudad de 8,2 litros cada 100 km, según condiciones de manejo. Las recuperaciones de 80 a 120 km/h se logran en unos 8,8 segundos, aportando seguridad en sobrepasos.
Entre los elementos destacados se incluyen dirección con asistencia eléctrica progresiva, suspensión trasera multi-link y llantas de 17 pulgadas. En equipamiento, ofrece instrumental digital de 8 pulgadas, pantalla multimedia Chevrolet MyLink de 11 pulgadas, OnStar, wifi nativo, encendido remoto desde el celular y control crucero. En seguridad, suma frenos con ABS y EBD (frenos traseros a tambor), ESP, seis airbags y ADAS: alerta de colisión frontal, sensor de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de detección de peatones y ciclistas, y frenado autónomo de emergencia. La versión RS añade Park Assist en perpendicular y paralelo, una rareza en el segmento, y el debut de esta tecnología que se extenderá al resto de la gama en los modelos 2027.
Las versiones y precios de preventa son: Chevrolet Sonic Premier a $38.390.900 y Chevrolet Sonic RS a $39.690.900. Se ofrece financiación con tasa 0% en 12, 18 o 24 meses, y a mediados de mayo se lanzará por plan de ahorro. Sus rivales directos son Volkswagen Tera, Renault Kardian y Fiat Pulse. Por posicionamiento de precio y nivel de equipamiento, en General Motors se muestran confiados en tener un producto ganador que puede ayudar a reconquistar clientes en un contexto ultracompetitivo.